Na minulém zasedání zastupitelstva MČ zastupitel za Útěchov jinak doc. Dufek upozornil vedení městské části na redukci počtu spojů MHD do naší MČ. V zápisu ze zasedání je k tomuto bodu uvedeno: "Starosta odpověděl, že o žádném omezení spojů MHD nebyla městská část informována a že od ředitele Dopravního podniku města Brna má příslib, že k žádnému omezení v případě naší městské části nedojde."

Obrátili jsme se v této věci i na Dopravní podnik města Brna a přišla nám tato odpověď:

"Od změnového termínu 27. dubna 2024 skutečně došlo k úpravě jízdního řádu autobusové linky 57, tato změna byla vyvolána nutností přizpůsobit časové polohy spojů linkám 30 a 41. Trolejbusová linka 30 od uvedeného data v rámci pilotního projektu elektromobility nahradila původní autobusovou linku 43, autobusová linka 41 se zase přizpůsobila novému dopravnímu řešení v oblasti Kuřimska.

Z tohoto důvodu bylo nutné sladit časy odjezdů linky 57 s oběma uvedenými linkami tak, aby byly zachovány návaznosti spojů ve Vranově na linku 41 a současně v Soběšicích na linku 30. Dalším motivem provedené úpravy bylo zlepšení prokladů linek 41 a 57 ve špičkách pracovních dnů, tj. z Vranova i do Vranova nyní nejezdí obě linky zároveň, ale odjezdy jsou vzájemně koordinovány.

V aktuálně platném jízdním řádu linky 57 oproti minulosti opravdu odpoledne dochází ve směru z Útěchova do centra města k dřívějšímu přechodu intervalových schémat (ze 20 na 30 minut) v podvečerních hodinách pracovních dnů mimo prázdniny, v důsledku čehož je v tomto neproduktivním směru zajištěno o jeden spoj méně než dříve. Důvodem pro tuto změnu však nebyla úspora výkonů, ale výše uvedená nutnost koordinace s ostatními linkami, tj. potřeba v rámci daných technologických možností zajistit přípojné vazby mezi jednotlivými spoji.

Rádi bychom Vás ubezpečili, že našim cílem není postupná redukce spojů, ale spíše trvalá optimalizace nabídky spojení ve vztahu k poptávce cestujících. Veřejná přeprava cestujících je totiž neustále se vyvíjející, dynamický proces, do kterého vstupuje mnoho určujících faktorů a podmínek. Do jízdních řádů tedy pravidelně zapracováváme veškeré poznatky z vyhodnocení provozu. Jako příklad lze uvést, že aktuálně v souvislosti s provedenými změnami prověřujeme, zda bychom byli schopni do plánu výkonů zařadit trvalé prodloužení jednoho páru spojů linky 57 do Útěchova na konci ranní špičky pracovních dnů mimo prázdniny. Jednalo by se o spoj s odj. 7:57 hod. z Pálavského náměstí nově vedený až do Útěchova a o spoj s odj. 9:39 hod. z Klarisek, který by byl nově výchozí z Útěchova s časem odjezdu 9:32 hod. Toto opatření, kterým by byl ráno déle zajištěn interval 20 minut, zatím prověřujeme k případné realizaci od 2. září 2024."

K redukci spojů tedy skutečně došlo a vedení městské části o tom ani neví. Dopravní podnik to sice popisuje jako "zlepšení prokladů", což by snad mohlo evokovat nějaký benefit pro občany Útěchova, ale fakticky to znamená zhoršení dopravní obslužnosti. Toto je v přímém kontrastu s obecně deklarovanou podporou využívání MHD a filozofií "města krátkých vzdáleností". V naší městské části, ač má fakticky skoro 1 tis. obyvatel, je velmi omezená nabídka kroužků pro děti. Rodiče jsou tak odsouzeni do pozice permanentních taxikářů. Řada z nich by ráda posílala děti MHD, ale odpoledne pak děti musí dlouho čekat v Soběšicích či na Lesné. Proto jsme se obrátili opětovně na vedení městské části a dopravní podnik, aby došlo k posílení linek MHD.